Поддон — транспортная структура, сделанная из дерева или пластмассы, предназначен для перемещения товаров удобным способом, будучи снятым любым передвижным грузоподъемным устройством.
Товары, помещенные на поддон, могут быть притянуты к нему ремнями (крепежными лентами) или обернуты термоусадочными или стрейч пленками для сохранения их при транспортировке.
Товар уложенный на поддоне называется паллетой.
Самый общий поддон по стандартам ISO имеет размеры 1200 х 1000 х 120 мм. Ненагруженный поддон весит 15-21 килограмм.
Большинство поддонов может легко нести груз более 1000 кг.
Появление контейнерой перевозки для ж/д, морского и автомобильного транспорта для многих товаров способствовало использованию поддонов, так как контейнеры это всегда ровная гладкая поверхность, и использование поддона экономически выгодно.
В Европе обычно используется европоддон с клеймом EUR, который имеет размеры 800 x 1200 x 120 мм. Он используется, главным образом, для розничной торговли, его размер соответствует внутренними размерами грузовиков, осуществляющих поставки со складов розничным торговым учреждения.
Самые простые и дешевые поддоны сделаны из мягкой древесины и часто являются невозвратной тарой, подлежащей утилизации вместе с другими упаковочными материалами. Эти поддоны имеют простую конструкцию, которая позволяет поднимать их только из двух противоположных положений.
Немного более сложные поддоны из качественной древесины и большинство пластмассовых поддонов могут быть сняты со всех четырех сторон. Эти более дорогие поддоны обычно перепродают после использования.
Многие из «четырехпутных» поддонов — сертифицированны согласно нагрузкам и стандартам, закодированы согласно грузам, а также могут иметь и другие признаки.
Многие компании в розничной торговле, использующие стандартные поддоны для загрузки и разгрузки, а также для внутреннего оборота, получая от этого выгоду исходя из модульной природы поддонов, чем компании, не использующие стандартизированные поддоны. Исключением являються — те учреждения, которые продают небольшие количества дорогостоящих товаров, например ювелирных магазинов или автомобилей.
Одним из весомых преимуществ поддонов — являеться число способов, которыми они могут быть перемещены. Они могут транспортироваться грузоподъемниками либо гидроподьемными тележками и перемещены вручную, для чего требуется усилия не больше, чем мускульной силы 1 человека, везде где есть к нему достаточный доступ.
Погрузчик зачастую стоит столько же, как автомобиль бизнес класса, но ручная гидравлическая тележка не столь дорога и может быть куплена за несколько сотен евро. Таким образом большая часть средств, тратится на планирование документооборота и строительство ровных поверхностей коммерческих и промышленных зданий, где использование поддонов может быть выгодно.
